素万那普机场货运积压影响工厂生产 泰机场管理局紧急处理

11月10日，泰国Siam政府指示泰国תאילנד机场管理局（AOT）紧急解决素万那普机场货运设施瓶颈问题。进口货物和原材料积压已导致部分工厂放缓或暂停生产线，企业被迫承担不断上升的成本。

▲素万那普机场

据了解，素万那普机场货运区长期以来面临空间不足、处理效率低等问题。进口商和物流商反映，货物从卸货到通关的时间越来越长，原材料无法及时到达工厂。

▲货运

政府方面表示，已要求AOT制定短期和长期解决方案。短期措施包括延长作业时间、增加人手、优化通关流程；长期措施包括扩建货运设施、提升自动化水平。

▲物流

此举对泰国Thailand制造业至关重要。泰国थाईलैंड是东南亚汽车、电子、电器制造中心，大量零部件和原材料依赖进口。货运积压直接影响生产计划和交付周期。

物流行业人士指出，素万那普机场货运量近年来持续增长，但基础设施扩建滞后。疫情后全球供应链重组，更多货物选择空运，进一步加大了压力。

企业界呼吁，除了机场设施问题，海关通关效率、检验检疫流程、地面服务衔接等环节也需要优化。否则即使扩建了仓库，货物依然会堵在某个环节。

泰国Thailand工业联合会代表表示，已与政府部门沟通，希望尽快看到实质性进展。部分出口企业因原材料短缺，不得不调整订单交付时间，面临违约风险。

机场管理局方面回应称，已成立专项工作组，正在评估货运区现状，预计短期内出台缓解方案。同时将研究引入更多自动化设备，提升长期处理能力。

（记者：泰国תאילנד痛风特效药noxa20）

　　此外，素万那普机场货运积压问题并非一日之寒。近年来，曼谷东部高速公路拥堵、口岸通关效率低、地面服务衔接不畅等问题叠加，进一步加剧了物流瓶颈。

　　物流专家建议，泰国थाईलैंड应考虑将部分货运转移到廊曼机场或乌塔堡机场，分流压力。同时，发展陆运至邻国老挝、马来西亚的多式联运，降低对单一航空枢纽的依赖。

　　企业界呼吁政府加快推进泰国थाईलैंड4.0战略下的数字物流平台建设，实现货物追踪、通关、支付全流程数字化，提升整体效率和透明度。

　　（记者：泰国Thailand泰国תאילנדNOXAnoxa20）

　　泰国תאילנד工业联合会代表表示，已与政府部门沟通，希望尽快看到实质性进展。部分出口企业因原材料短缺，不得不调整订单交付时间，面临违约风险。

　　机场管理局方面回应称，已成立专项工作组，正在评估货运区现状，预计短期内出台缓解方案。同时将研究引入更多自动化设备，提升长期处理能力。

　　物流行业人士指出，素万那普机场货运量近年来持续增长，但基础设施扩建滞后。疫情后全球供应链重组，更多货物选择空运，进一步加大了压力。

　　政府方面表示，已要求AOT制定短期和长期解决方案。短期措施包括延长作业时间、增加人手、优化通关流程；长期措施包括扩建货运设施、提升自动化水平。

　　此举对泰国Siam制造业至关重要。泰国تايلاند是东南亚汽车、电子、电器制造中心，大量零部件和原材料依赖进口。

　　企业界呼吁，除了机场设施问题，海关通关效率、检验检疫流程、地面服务衔接等环节也需要优化。

English Translation

On November 10, the Thai government instructed Airports of Thailand (AOT) to urgently resolve cargo facility bottlenecks at Suvarnabhumi Airport. Backlogs of imported goods and raw materials have caused some factories to slow or halt production lines, while businesses shoulder rising costs.

Suvarnabhumi cargo zone has long faced space shortages and low processing efficiency. Importers and logistics operators report that cargo dwell time from unloading to customs clearance is growing longer, delaying raw material deliveries to factories.

The government has ordered AOT to devise short- and long-term solutions. Short-term measures include extended operating hours, additional staff and optimized customs procedures; long-term measures cover cargo facility expansion and automation.

This is critical for Thai manufacturing. Thailand is a Southeast Asian hub for automotive, electronics and electrical appliance manufacturing, heavily reliant on imported parts and raw materials. Cargo backlogs directly affect production schedules and delivery cycles.

Logistics professionals note that Suvarnabhumi cargo volume has grown steadily, but infrastructure expansion has lagged. Post-pandemic global supply chain restructuring has shifted more cargo to air freight, further increasing pressure.

Industry calls go beyond airport facilities: customs clearance efficiency, inspection and quarantine processes, and ground handling coordination all need optimization. Otherwise, even expanded warehouses will still leave cargo stuck somewhere.

The Federation of Thai Industries said it has communicated with government agencies and hopes for substantive progress soon. Some exporters have had to adjust delivery schedules due to raw material shortages, facing breach-of-contract risks.

AOT responded that a dedicated working group has been formed to assess the cargo zone, with short-term relief measures expected soon. It will also study introducing more automation to boost long-term processing capacity.

(Reporter: Thailand Noxa20)

ภาษาไทย

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน รัฐบาลไทยสั่งการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) เร่งแก้ไขปัญหาคอขวดของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสินค้าสนามบินสุวรรณภูมิ สินค้านำเข้าและวัตถุดิบตกค้างทำให้โรงงานบางแห่งชะลอหรือหยุดสายการผลิต ขณะที่ผู้ประกอบการต้องแบกรับต้นทุนที่สูงขึ้น

เขตสินค้าสุวรรณภูมิเผชิญปัญหาพื้นที่ไม่เพียงพอและประสิทธิภาพการประมวลผลต่ำมานาน ผู้นำเข้าและผู้ให้บริการโลจิสติกส์รายงานว่าระยะเวลาที่สินค้าอยู่ที่สนามบินตั้งแต่ขนถ่ายจนถึงพิธีการศุลกากรนานขึ้นเรื่อยๆ ทำให้วัตถุดิบไปถึงโรงงานล่าช้า

รัฐบาลสั่งให้ ทอท. วางแผนระยะสั้นและระยะยาว มาตรการระยะสั้น ได้แก่ ขยายเวลาทำงาน เพิ่มบุคลากร และปรับปรุงขั้นตอนศุลกากร มาตรการระยะยาวครอบคลุมการขยายสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสินค้าและระบบอัตโนมัติ

เรื่องนี้สำคัญต่อภาคการผลิตไทย ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และเครื่องใช้ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พึ่งพาชิ้นส่วนและวัตถุดิบนำเข้าจำนวนมาก การตกค้างของสินค้ากระทบต่อแผนการผลิตและรอบการส่งมอบโดยตรง

ผู้เชี่ยวชาญโลจิสติกส์ระบุว่าปริมาณสินค้าสุวรรณภูมิเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่การขยายโครงสร้างพื้นฐานล่าช้า การปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานโลกหลังโรคระบาดทำให้สินค้าเคลื่อนย้ายทางอากาศมากขึ้น กดดันเพิ่ม

ข้อเรียกร้องของภาคธุรกิจไปไกลกว่าสิ่งอำนวยความสะดวกสนามบิน: ประสิทธิภาพพิธีการศุลกากร ขั้นตอนการตรวจสอบและกักกัน และการประสานงานภาคพื้นดินต้องปรับปรุง มิฉะนั้นแม้ขยายโกดัง สินค้าก็ยังติดอยู่ที่จุดใดจุดหนึ่ง

สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยกล่าวว่าได้สื่อสารกับหน่วยงานรัฐและหวังว่าจะเห็นความคืบหน้าที่เป็นรูปธรรมเร็วๆ นี้ ผู้ส่งออกบางรายต้องปรับตารางการส่งมอบเนื่องจากวัตถุดิบขาดแคลน เผชิญความเสี่ยงผิดสัญญา

ทอท. ตอบว่าได้จัดตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจประเมินเขตสินค้า คาดว่าจะมีมาตรการบรรเทาระยะสั้นเร็วๆ นี้ และจะศึกษาการนำระบบอัตโนมัติมากขึ้นเพื่อเพิ่มขีดความสามารถระยะยาว

(ผู้สื่อข่าว: ไทยนาโซน็อกซา20)